三个月前的鹏翔空姐遇害一案，本以为滴滴会在沸反盈天的舆论中有所改变，但没想到这么快就再传噩耗。
本次案件中，最让人不可思议的是在那个女孩意识到危险后，曾多次发出求救信号，她的朋友也联系了滴滴客服，要求获得车牌号等信息，但滴滴客服竟然以"保护隐私"为由拒绝提供车主身份，拖延了一小时又一小时，哪怕警察去联系滴滴，也不能拿到有关司机的信息。
甚至在案发前一天，这个司机就因为图谋不轨被乘客投诉，要求永远封禁其账号，而滴滴客服根本没有理会。
整件事从头到尾，这个乐清女孩都在拼命自救，她本有无数次活下来的机会，滴滴却一次次做了犯罪的推手，导致了她的死亡。
这场案件，实质上是杀人犯与杀人犯之间的互相包庇。
三个月滴滴发生两起奸杀案已经足够让人愤怒，但这仍只是舆论所知晓的少数。根据《南方周末》报道，在过去的四年里，媒体报道及有关部门处理过的滴滴司机性侵、性骚扰事件，至少有50起。
空姐遇难案，北京市海淀法院网就发表了一份“滴滴出行车主犯罪情况披露”，称最近几年滴滴平台所衍生的刑事案件数量，其实远高于公众所知悉的程度！
此类性犯罪，大多都集中在了滴滴顺风车，他们的作案过程高度雷同。司机通过搭载女乘客，然后以聊天来了解乘客信息，判断是否容易占便宜，最后进行强奸、猥亵等犯罪行为。
滴滴顺风车的存在，本质如同共享单车，是社会资源的共享，对于乘客而言，这是一种具有高性价比的出行方法，但滴滴的高管将顺风车定义为社交属性，乘坐顺风车是一种“性感的场景”。
也许有些人觉得顺风车捆绑社交没什么问题，不知道大家还不记得支付宝是如何被戏称为“支付鸨”的？就是从支付宝APP推出生活广场和校园广场开始，把移动支付和社交捆绑，再通过芝麻信用对用户进行筛选，最终形成o2o卖淫。
这是不是和滴滴顺风车有着几分相似之处？
从滴滴以往的广告也能看出来，顺风车的宣传广告暧昧不清、具有强烈的性暗示。
▼第一次见面，干嘛给我免单？第一次看到你就知道，反正早晚连我都要成为你的。
▼真的是“巧遇”吗？嗨，又见面了，真巧哦。其实我早就知道了你的小秘密，你没那么顺路，不过这场甜蜜的戏，我想和你一直一直演下去。
▼10分钟换一辈子。等你的这10分钟，是我的小幸运，当你打开车门，焦躁一秒变娇羞，突然觉得一直单身都是在等你。
滴滴甚至举办过七夕节线下相亲活动。
在2016年情人节的时候，滴滴还鼓励用户分享“顺风车上发生的爱情故事”，呼吁用户换上高颜值头像，让顺风车更好约。
滴滴顺风车设计的初衷，就不是为了帮乘客节省钱，它从一开始就是个交友平台。
所以，在部分顺风车司机的眼里，每一次接单，都是在参与由滴滴官方所发起的约炮。把话讲得难听点，滴滴顺风车根本就是有计划有组织的欺骗女乘客，以女乘客作为诱饵，为一群社会渣滓提供性侵的环境和资源。
也许有人觉得偏激，因为这是网约车不可避免问题，不仅滴滴独有。
是，作为网约车开山鼻祖的Uber，也曾发生过不少恶性性侵、性骚扰女乘车案件。CNN曾刊出一份调查称，在过去4年内，全美至少有103名司机被指控性侵或性骚扰乘客。
但在事情发生后，uber的CEO就表示要把打击性侵当作公司的首要任务，每年公司会重新对司机进行犯罪及车辆审查，Uber的APP则新增了向家人或朋友分享行程的选项，其中最重要的功能是，用户可以在应用内一键呼叫911。
根据NBC记者做的实验，在事先不知道地址的地方通过软件报警，警察在五分钟内就赶到了现场。
仅仅五分钟。
在乐清女孩被害案中，我们的警察三次向滴滴索要嫌疑人信息，两次被拒，前后耗时92分钟！
东南亚所流行的打车软件grab，也有顺风车业务。泰国grab官方曾经推出了具有社交意味的广告——《最甜蜜的梦》，就像滴滴一样，宣传乘坐顺风车会有艳遇的惊喜。
但与滴滴不同的是，grab的APP中可以监控行车路线、设定紧急联系人、分享司机车牌坐标信息、app内一键报警等功能，来保护乘客的安全。
此外，以下这些行为都被Grab划分在性骚扰的行列，一旦发生，便会联合相关部门，采取行动，包括停止让司机接单或是诉诸法律。
1.暗示性评论或笑话;
2.持续的求爱或邀请;
3.性要求;
4.不必要的身体接触;
5.传播或展示具有明显性内容的图像等。
在日本，政府对网约车司机的严格筛查甚至使得这个行业发展不下去。
说到底，社交是顺风车业务无法避免的问题，别的平台也会涉及。
但各国网约车平台都在改进，努力为乘客提供安全的出行。滴滴作为一个市值超过千亿人民币的企业，却放任顺风车作恶，并且以此为卖点炒作，对其毫不管控，就连人命都没有推动他们的应急服务改善。滴滴的企业文化，显然烂到了骨子里。
2016年的时候，深圳公安部门排查后发现，仅在深圳的滴滴驾驶员群体中就有吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名以及重大刑事犯罪前科人员1661名。后来滴滴发言人表示，会对新加入平台的司机进行背景筛查，剔除有潜在威胁的申请人。
同样是网约车，2017年Uber由于涉嫌允许有重罪前科以及其他背景可疑的人从事司机工作，被美国科罗拉多州处以890万美元的罚款！
相比之下，滴滴差不多是罚酒三杯了。
只能说，这是滴滴的问题，这也不只是滴滴的问题。
“抵制滴滴，卸载它，可然后呢？”
我们的社会太宽容了，出事后的第一反应，总是去教女孩子怎么去保护自己，怎么去规避危险。资本的放肆和法律的无力，导致了潜在罪犯根本有恃无恐，也许明天哪家公司出个“飞滴打车”，这类案件还是会有增无减。
人渣不会因为卸载滴滴而消失，到头来没有什么改变。
我们不妨看看国外如何对待那些性犯罪的罪犯。
Nsopw（National Sex Offender Public Website）是美国司法部门推出的网站，任何人都可以在上面查询到美国有性犯罪史人的档案，而且非常详细，不仅有他们的姓名、照片、身高，还有以往的居住地点。甚至可以直接用邮编搜索，看看自己家附近有没有性侵罪犯。
而在韩国，凡是有两次以上性暴力犯罪史，或对未成年人实施性侵犯的刑满释放人员，以及假释、缓期执行需要监视的犯罪人员，都要强制佩戴电子脚环。
在该制度正式实施7年后，韩国性暴力犯罪复发率骤降至1.7%，是原来的八分之一。
在新加波，对性骚扰、性侵的处罚更是严重，不仅会被关押监禁，还会被处以鞭刑。一鞭子下去，皮开肉绽。
如果法律有足够的威慑力，如果滴滴有足够的社会责感，也许今天大众就不会对其如此失望。
滴滴的投资人朱啸虎曾在空姐遇难后发朋友圈说，“国民级的应用必须承担起国民级的责任”。
但在滴滴的最新通告里有这样一句话：
“未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的赔偿。”
字里行间都充斥着对人命的蔑视，滴滴仍然没有拾起应有的责任。对资本的过度放任，导致了今天的恶果，滴滴和人渣间相互降低着底线，将犯罪合理化。
杀人犯是应该枪毙的渣滓，而滴滴，就是在旁边递刀的帮凶。
--by 泰国现场
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修心之法是反求诸己，行事之时是关怀他人，其目的都是为了破除烦恼、减轻我执。佛法的核心是慈悲与智慧，智慧是度己，慈悲是度人！！！